Sujet: Et maintenant, quelle Ducati prendre ?

[!Ben!]

Moi j'ai des culasses tordues si vous voulez. Bon... des culasses de T4 et pas de D2 mais j'en ai au moins deux!! 

Ok je =>

[ducati748]

j'ai déjà entendu parlé un jour de ce type de déformation permanente de culasse sur D2 mais ça semble quand même rare.
A mon avis la première option à faire avant de condamner la moto pour pièces, c'est déposer la culasse pour nettoyer la jonction cylindre/culasse, changer les petits joints toriques de circulation d'huile, resserrer au couple, et ensuite voir si ça revient ou pas.
Ceci dit j'imagine que faire faire ça par un garage, ça doit tout de même vite chiffrer pour un résultat non assuré...

Sinon je dirai de passer sur un M796 qui doit correspondre à tes critères

[motopolitain]

Etonnant que le boss ne soit pas passé sur ce fil vanter la multistrada 620.

[!Ben!]

Vu ton besoin de moto légère et facile moi je te conseil un 675 ou 765 si tu as les moyens.

C'est léger bas sur patte et une super moto.

[desmofabio]

Je dirais le plus petit (en cylindrée) des Monster à refroidissement liquide.

[sauval]

Si c'est vraiment juste pour faire 30 bornes d'autoroute pour aller au taf, autant prendre le Honda nc700 ou 750, un bon utilitaire qui fait le job, est costaud, consomme peu.

[RGmix]

675 ou 765 ???
Il y en a un qui veut finir comme Jeanne d'Arc ?

[sauval]

P'têt 

[bus003]

Si c'est vraiment juste pour faire 30 bornes d'autoroute pour aller au taf, autant prendre le Honda nc700 ou 750, un bon utilitaire qui fait le job, est costaud, consomme peu.

Je plussoie, c'est ce que j'ai